2015年3月25日 星期三

BA與IB累積比率pk [BA/IB/*O]

一般的FFP之間,不允許哩程互轉。但BA與IB ,都用一種稱作Avios的「貨幣」(currency)當作哩程積分,且能相互對轉 。

加上國人常坐CX、以及BA的短途優勢, 因此頗適合base在臺灣的新手, 入門的第一個FFP。


在大多數情況下 one world盟友各艙等放在BA的累積比率,會比IB好。 但有時又有例外:例如臺灣人坐CX常買V艙, 放在IB是50% 放在BA是25%,這時IB就比較好  (註:放在AA是0%、Asia Miles則是100%),一來一往 ,「IB-BA = 25%」。

幸好日前已整理完了累積比例, 因此只要在Excel寫個小函式 ,即能馬上算出來各家各艙「IB減去BA」的累積比例,結果如下:



其中粉紅色的部分,係指IB累積率勝過BA。

隨便看了一下,歸納要點幾個:
1. 剛入盟的UL 里程放在BA非常不利
2. BA&IB高等艙累積IB都比較划算 但低艙應放BA(不過BA下個月底馬上就要改表了
3. MH放兩者幾無差異(但MH常見的特價O艙兩家都不吃 只能累積MH自家)

其餘就是比較零星的部分了,有需要的時候再查,供大家參考!

 (P.S.這篇分享是以里程累積作為導向 不考慮elite status)

2015年3月8日 星期日

大溪地查票分享 [*A/*O/UA/AA/FJ/TN]


之前IHG推出「into the night」活動,讓不少拿到2晚免房的人都興沖沖想去Bora Bora住水上屋。不過大溪地的機票,要真金白銀的話,就真的價如真金白銀,這時哩程的優勢就變成大亮點。最近正好也規劃完大溪地的機票,從版上得到不少有用資訊,因此寫了文章,與大家分享砌磋查票心得

一、星空聯盟篇(UA MileagePlus)

星盟查票大家必然首推UA,而UA的MileagePlus,正好也是前往大溪地最划算的哩程計畫──北亞單程經濟僅需15,000哩(商務30,000哩),所以直接用UA查票+出票即可。

UA首頁直接輸入起點「TPE」、終點「PPT」,記得點選Award Travel,就可以直接找票。


例如2015年12月7日就有票。綠色的方塊,代表有商務及經濟,以及大溪地正在跟你拋媚眼招手。
但有時系統routing規劃路徑會出問題,尤其在我們所需的TPE-PPT路線,常有跑不出來、但幾週後又正常的情況。

要破解這情況,其實施點技巧就可以了:系統routing不出來,就強迫餵它路線!首先進到UA首頁,點選 Multiple Destination ,分別輸入「TPE - AKL」與「AKL - PPT」兩個行程。

後段日期要比前段晚2天、當然還要有票。這裏我們以剛剛顯示沒票的12月9日臺北出發作為例子,而AKL-PPT段要再加2天,即12月11日。


請記得TPE-AKL段選擇航班時,一定要選ICN(首爾)/PVG(上海)/PEK(北京)轉機。上述三個地方有國航、紐航、韓亞航直飛紐澳。切記不可選擇BKK,因北亞往來大洋洲,若在南亞轉機,所需哩程會爆增!

最後我們成功了,剛剛沒有的12月9日也開得出來!這是由於AKL轉機在24小時內,UA還是當作轉機而非停留,因此單程仍是15,000哩(商務30,000哩)!

二、寰宇一家篇(AAdvatange)

寰宇一家開大洋洲,首推美國航空AAdvatange。往來亞洲的路線有:經紐西蘭奧克蘭(AKL)回臺灣,或是到大溪地直飛東京,皆有傳言即將加入one world的大溪地航空(TN, Air Taihiti Nui)執飛。另請注意東京與臺灣不同區,所以到東京後,臺日段需另行自理。

AA經紐西蘭回臺灣,單程商務僅35,000哩,與UA相比很有競爭力。尤其紐航(NZ)幾乎不放AKL-PPT的商務艙哩程位,而TN每班都放4個。畢竟AKL-PPT這段也要飛5小時,對臀部柔嫩的人來說,這大概是坐經濟艙的臨界點。而若是度蜜月者,更可優先考慮AA。

大溪地航空查票,推薦可以用ExpertFlyer(http://www.expertflyer.com)。這個網站給予新會員有5日試用期,應該夠查最熱門的大溪地=奧克蘭段。只需要點選左側「Awards & Upgrades」,輸入起訖點「PTT」與「AKL」、日期、以及選擇航空公司「Air Tahiti Nui - TN」。

ExpertFlyer很貼心,在你選擇航空公司後,會自動問你要查哪些哩程位艙等。以TN為例,有I(商務)、Z(升等商務)、W(經濟)三種,可以通通打勾。

之後就出現我們所需的資料。11月28日TN101,還剩2個商務(I)。

奧克蘭之後的回程,個人推薦使用同為one world的澳洲航空(Qantas, QF)來查票。行程不外乎在澳洲、香港兩個one world的hub轉機回到臺灣。而臺港段QF查不到,則可再用英航(BA)來查

但受到版上Dalwin大大的啟發( #1KEXoRhg),讓我見識到原來還可以利用斐濟航空(Fiji Airways, FJ)。由於小弟我有入境章蒐集的壞毛病,於是就潛心研究這個路線,一併跟大家分享砌磋。

很巧地,雖然斐濟航空不屬三大聯盟,但跟AA、QF的哩程計畫都有合作,在QF查票就可以直接看到FJ(但AA看不到FJ)。

查票方法:在QF首頁直接輸入起訖地及日期。請記得下方的「Search Classic Flight Rewards」要打勾。

QF要登入後,才能查票。輸入帳密後,符合條件的結果就會出現,當中包括斐濟航空。

另一個選擇是用阿拉斯加航空(AS),不需登入就能查票,國外部落客多推介這個方法。在AS首頁直接輸入起訖地及日期,記得要勾選「Use Miles」。



唯個人實測,AS看得到的FJ哩程票比較少:例如一樣2015年11月30日,QF看得到2個商務、但AS是什麼都沒有。

三、成果分享

小弟最後開的票分別是:

去程UA:TSA-GMP, ICN-SYD-AKL-PPT(全程商務,除了AKL-PPT)

回程AA:PPT-AKL-SUV-NAN-BNE-HKG-TPE(全程商務,除了SUV-NAN國內線單一艙等)




本來回程打算是採跟Dalwin大大一樣的直捷飛法PPT-AKL-NAN-HKG-TPE。不過小弟11月要去時,班機時刻已不同,所以花了蠻多時間研究新路線。

當初研究出來的第一個路線是:坐掛著QF班號的Jetconnect多繞了圈布里斯本(BNE),再到斐濟。Jetconnect的班次,在QF及AA都可以線上查到,不過沒有商務艙。

11/25 TN101 PPT 0810 - AKL 11/26 1250 +1
11/27 QF124 AKL 0645 - BNE 0725 
11/27 FJ920 BNE 1015 - NAN 1650 
11/28 FJ391 NAN 0920 - HKG 1450 
11/28 CX464 HKG 1930 - TPE 2110


請注意AA有所謂的MPM,PPT-TPE的125%MPM是11,327哩,而這個路線總共是11,263哩,幾乎是壓搾到極限,電話裏的客服都嘖嘖稱奇。另外,若是繞到雪梨(SYD),整個MPM就會超過,所以BNE是唯一解了。

第二個想出來的,就是最後的版本。是因為第一版不好接國內線Bora Bora時間,於是重找。然後無意發現斐濟航空除了飛AKL-NAN之外,也有飛
AKL-SUV。NAN是楠迪(Nadi),斐濟的交通樞鈕,國際機場在此。而SUV是蘇瓦(Suva),斐濟首都及最大城。再加上在QF竟然也查得到SUV-NAN的國內線,善用的話等於斐濟双城遊,於是就改開:

11/28 TN101 PPT 0810 → AKL 1250 +1 
11/30 FJ430 AKL 0700 → SUV 1005 
11/30 FJ24 SUV 1930 → NAN 2000 (國內線) 
12/1 FJ921 NAN 0815 → BNE 0915 
12/1 QF97 BNE 1050 → HKG1750 
12/1 CX468 HKG 2000 → TPE 2145





報行程的時候,客服說坐這麼長,商務只要35,000哩,太划算了,而且都正 好只剩2個位置XD

新行程的亮點,除了斐濟双城遊,大概是可以坐3段FJ這個很少接觸的航空,另外回來是坐QF商務艙。這個行程總哩數是10,439哩。


感謝版上許多高人不吝分享,讓我終於可以一償遊大溪地的宿願。由於這次的住宿全靠去年賺來的 IHG ITTN 免房,所以成本真的是低到不行。到時飛完了上述行程,會再寫遊記報答大家!



2015年3月4日 星期三

國泰FanFares + 特選經濟艙HKG-EWR 餐食分享 [CX]


國泰航空一直以來,都有稱為「fanfares」的促銷,相當於last minute特價。fanfares每週二更新,航點都不同,但固定都是經濟艙配Q艙,累積到CX或BA有25%。

而國泰慶祝2014年Skytrax世界航空公司大奬當選「全球最佳航空公司」,同年8月加碼推出特別版,除了是商務艙(短程)、特選經濟艙(長程)外,價格也低到至100港幣。以下是國泰官方的新聞稿:

*   *   *

新聞稿

2,014張「fanfares」機票以100港元震撼價
同慶國泰榮獲SKYTRAX「全球最佳航空公司」大獎

2014年08月18日
國泰航空今天宣佈,為慶祝於二零一四年Skytrax世界航空公司大奬當選「全球最佳航空公司」,特別推出驚喜機票優惠。
是次再度獲獎,令國泰成為全球唯一航空公司四度奪得Skytrax「全球最佳航空公司」的殊榮。為紀念這重要里程,國泰將於二零一四年八月二十六日早上八時起,以「fanfares」一百港元震撼價*,為乘客提供二千零十四張商務或特選經濟客位來回機票優惠,前往以下十一個航點:
商務客位:曼谷,宿霧,吉隆坡,名古屋,大阪,台北
特選經濟客位:芝加哥,倫敦,馬爾代夫,紐約(紐瓦克),悉尼
乘客可在八月二十六日早上八時起,於「fanfares」網站www.cathaypacific.com/fanfares購買此優惠機票。每位乘客每次最多可購買兩套機票。

(資料來源:http://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/about-us/press-room/press-release/2014/2014-tickets-for-sale-at-hkd100-as-cathay-pacific-marks-worlds-best-airlines-honour-with-special-fanfares-promotion.html)


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而筆者8月26日起了大早,就守在電腦前等著活動開始。據過去的經驗,fanfare寫8時開始,其實7時55分左右就會偷跑。果不其然,7時55分就看票放出來了!

考慮了一秒,心一橫決定選最遠的紐約。而日期有五個選項,都是停留一週後回來。點了10月23日去/30回。接下來就是漫長的等待中。大概十分鐘後還在跑,便先去刷牙洗臉。回來後官網仍在跑,大概覺得無望了又跑去洗衣服。等回到座位時,突然網頁進到選日期了!幸好已先登入Marco Polo會員,姓名皆已自動代入。此時趕緊輸入信用卡號,出乎意料地順利的結完帳。紐約的特選經濟艙來回機票,入手!

票價僅100港幣,含稅後為2,424港幣,折回臺幣9,800左右,大概是市價的1/10。國泰更佛心的是艙等竟然是「E」,查表(http://accumulation.twomini.com)後可知,這是累積110%的艙等啊。

執飛 FFP  購票艙等 累積情況
CX AA W/R/E 110% EQM(1.5)
CX BA W/R/E 110%
CX CX W/R/E 110%
CX AS W/E/R 110%

出發前正好飛到了A3金,想說就來match個CX銀吧,在國泰主場逛逛貴貴賓室也不錯。另外還做了一個能升等商務的迷夢。但事實證明迷夢就是迷夢,不期不待才不會受傷害。國泰會選在這時間fanfare不是沒有原因的,這時段去回程的載客率都不是很好。

國泰match一向較龜毛,不但要求過去12個月的飛行紀錄、還要求訂位代號。由於正好搶到fanfare,所以很順利就match成功。時間快轉到10月23日當天,飛紐華克(EWR)的飛機安排在18號登機門。而我還急著在G16把魚丸麵吃完,直到final call了才登機。


這次的機型是77W(Boeing 777-300ER),因此有四個艙等。飛機準時後推出發,等到平飛後已是黃昏。


轉開螢幕,到紐約還有整整15小時,如果是經濟艙就要哀哀叫了。據這個網站的說法,香港=紐約是世界距離第10長的直飛航班,若就國泰所轄,就是第1名啦。


來一張特選經濟艙的內部照。可以感覺出來座椅間距寬很多,減少了與鄰客肢體磨擦的尷尬。特選經濟艙椅背也可以躺很低(沒圖沒真相,因不好意思拍別人睡相),但這也有個缺點,就是椅背放下來很低,反而阻擋後方乘客進入。

就個人感覺,如果經濟艙的屁股極限是4~6小時,特選經濟艙應該可以延長2~3倍至12小時,商務艙大概延長3~4倍到16小時。


送上第一餐,我選擇的是青醬佐義大利麵(國泰特別喜歡菜單上一堆『佐』字)。國泰的特選經濟艙就真的是經濟艙,在吃的方面沒什麼不同。


由於是夜班機,吃完後差不多灌幾杯黃湯,特選經濟艙的大家都睡了(感覺商務客不少?)。等我睡醒時,窗外景色是這樣。


送上早餐,很典型的西式,很典型的經濟艙。


特寫高熱量的香腸們及培根們及澱粉們。


此時飛機經過五大湖上空,進入美國。

降落以後是美東時間晚上10時,吃完早餐後下機卻是寒冷的大黑夜,還蠻奇怪的。然後這天正好是紐約出現伊波拉疫情,所有媒體都24小時轉播,在機場就感受到氛圍跟之前來差很多。


===時序跳到回程====

回程的時間是凌晨,很快地Check-in拿登機證。


由於match來的國泰銀卡加持,獲得英航Galleries Lounge邀請卡乙張。


但踏進去後大失所望。


因為這時凌晨1時了,熱食早就打烊收攤。只剩一些三明治及沙拉(您看到的就是全部了)。而服務人員也沒有補貨的意思,任其擺著。似乎是想送走末班的我們後,就熄燈睡覺。


但話說回來,這個空間還算是舒服。除了設計感十足、空間寬敞外,也有淋浴間可使用。不過淋谷間設備有限,有人乘機前還來不及洗澡。


登機了,送上的第一餐是牛肉。坦白說還蠻不好吃的,不過比起剛剛只剩冷食的英航Galleries Lounge已是天堂,三兩下就吃光光。

睡了一覺後,送來的又是典型到不行的西式早餐。心想沒關係,到香港我就去添好運!


很巧的是回程的航班上,鄰客與去程又是同一人。攀談後發現他也是買到fanfare,是香港本地人。一路上相談甚歡,不過他忘了累積里程,便提醒他要去補登,放在BA可以換張來臺灣的票。

結語:
國泰這次fanfare特別活動,展現了十足誠意。把商務艙及特選經濟艙拿出來賣就算了,艙等也是沒吝嗇。以這次機票9,900臺幣為例,可拿里程17,714,相當於0.55TWD/哩,比買里程還划算,是正收益行程!

而fanfare促銷迄今還是週週有,但平常賣的是經濟艙訂位艙等Q。累積到BA或CX有25%,放到AA及AS則是0%,因此看情況再買就好。

執飛 FFP 購票艙等 累積情況
CX AA K/M/L/V/Q/S/G/N 0% EQM(n/a)
CX BA K/L/M/N/O/Q/S/V 25%
CX CX S/N/Q                     25%
CX AS G/T/N/O/P/Q/S       0%

另外當時筆者買完紐約後,回頭看發現宿霧的fanfare商務艙仍一堆票,這可能是港人抵制菲律賓有關(請google:2010年馬尼拉人質事件)。或許下次再有類似活動,可從冷僻的景點下手!