亞航雖然是廉價航空,但也有自己的里程計畫「BIG」,
賺取方式採revenue-based,如下:
AirAsia Flights with / without ancillary MYR 2 = 1 BIG Point
AirAsia Flights with Business Class MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights with Premium Flex MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights purchased with Corporate Account MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights purchased with Government Account MYR 1 = 1 BIG Point
除了飛行以外,包括亞航旗下的Tune Hotels也能累積(2MYR=1BIG)。
另外,其合作的夥伴還挺多的 除了Agoda、銀行、寫Tripadvisor、住Hilton
或之前大家瘋狂經濟學人也有(詳見http://www.airasiabig.com/global/en/?page=earn)
來談談回饋率,KUL-TPE、BKI-TPE要用BIG來換,大抵需 3~4萬BIG之譜 ,等於要在AirAsia花上6~8萬台幣,才能換到一張價值2~4千的單程票(還沒有行李),回饋率其差無比,也難怪先前沒聽說有人認真累積BIG。
不過亞航最近大概要幫BIG造勢,所以發揮了廉航促銷的本能 ,讓人不得不開始注意這個計畫。幾個原因包括:
1.可線上兌換
2.常有促銷的兌換 例如KUL-TPE單程變成5千BIG
3.常有瘋狂的兌換 例如KUL-SGN、KUL-REP、變成100BIG (※進行中的活動 詳見http://www.airasiabig.com/100bp-promo/myen.html);而2013年3月更有「0 BIG」的活動 !
4.可以幫別人開票
5.新功能:BIG可以轉讓(加收10% BIG作為手續費)
6.可以C+P 而且通常很划算(目前出現次數不多 尚待研究)
但有個很大的門檻:必需有500 BIG才能兌換機票
小結
雖然平常的回饋率極差,但廉價航空不按牌理出牌、動輒破盤促銷,加上這個FFP使用者尚不多,還是有不錯的切入點。尤其廉航其實很適合拿來作為補open jaw、multi-city 或是外站出發大法。
另外,亞航已放風聲要開高雄-吉隆坡、高雄-曼谷!
2015年4月27日 星期一
2015年4月12日 星期日
2013.9 馬爾地夫 Park Hyatt Maldives Hadahaa 登島篇
2013年5月,馬航官網突然出了嚴重的bug:許多吉隆坡出發的路線,結帳時燃油稅(YQ)會自動不見!一時大家都瘋了,把馬航當亞航買。當時馬航還沒出代誌,身為one world的一員,享有精(ㄆㄛˋ)品(ㄔㄢˇ)聯盟的美譽。
醒來時,中信卡已寄來簡訊謝謝你的消費。吉隆坡(KUL)=馬列(MLE)來回 172MYR (Base Fare) + 122MYR (Taxes) = 294 MYR。順便再買張吉隆坡→臺北單程 59MYR (Base Fare) + 65MYR (Taxes) = 124 MYR,也是bug價開心入手!再加上臺北→吉隆坡單程亞航,機票花不到台幣5,000!
吉隆坡→馬列是MH177,20時45分由吉隆坡起飛,連夜登島對多數人來說不是很理想。機型是737-800。
平飛後,餵食開始。這次大概是我吃過最好吃的經濟艙餌糧了。除了恰當好處的咖哩,有濃濃的南亞大陸風外,還附一塊印度烤餅,用錫箔夾在便當盒之上。
21時55分準時降落在馬列。因為馬爾地夫比臺灣&馬來西亞慢3小時,所以這趟飛了4個小時。
SQ452也差不多是這個時間抵達,機場一時熱鬧了起來。
由於沒打算連夜登島,就用Agoda隨便找了間便宜民宿過夜(有機場接送)。其實深夜抵達這個俗稱「機場島」的Hulhulé,一點度假的感覺都沒有,這島上只有機場、空地。北邊則有另一個島Hulhumalé,有若干居民社區、民宿也在這裏,與機場島以路堤相連。
歇了一晚,黎明時到民宿樓頂吃早餐,才意識到我在馬爾地夫,不得了啦。多年夢想──30歲前玩馬爾地夫+大溪地,總算實現一半了!
Hulhumalé的居民社區。若能再訪馬爾地夫,會想接觸一般人民的生活,而不是直接就栽進與世隔絕的旅館。但2013年當時甫政變,據說局勢尚不穩,就沒進首都逛逛。
機場島的民宿很專業,會確認你翌日入住的飯店,並跟他們連絡。由於Park Hyatt安排訂最早的飛往Kooddoo機場 (GKK)的班機,所以一大早就趕集回到機場。國內線航廈就在國際線旁邊而已。
機場臨海,對岸肉眼可見首都馬列,有渡輪來來回回。
登機證入手!Park Hyatt Maldives Hadahaa是飛一般國內線,不用水上飛機。Q2275預計6時55分登機。
搭乘Maldivian(馬爾地夫國家航空),一律可進貴賓室。裏面其實就一些茶水點心,不過有Wifi,倒是可以緊急打卡炫耀自己人到了馬爾地夫。(印象臺灣此時正好是週一開始上班的時間,這麼做的代價,是讓你被朋友封鎖加刪除)
其實國內線航廈本來就不大,貴賓室自然也小小的,就座落在登機門與櫃臺間。
結果等啊等,Maldivian竟然直接以班機調度為由,取消Q2275,改成Q2279,要10時25分才登機。這時又出了點狀況,原來是民宿與Park Hyatt人員沒連絡好,Park Hyatt翻遍機場找人,最後才終於在貴賓室找到我們一行人。
罰坐3小時後,總算要登機了。目的地Kadhdhoo (KDO)、中停Kooddoo (GKK)一站
專飛離島的小飛機,機型是龐巴迪Dash 8。小弟每次看到這種飛機,就有出遊的感覺。
大家都知道馬爾地夫的國內線可以賞景,所以起飛後都頭扭90°往窗外看。
無論坐左、右,都看得到一個個珊瑚礁島,加上馬爾地夫都是兩兩為單位出遊,飛機也是2+2的座位,所以也沒有搶窗景的問題,跟同行人講好即可。
最大的問題反而是窗戶是否透亮(這次就遇人不淑,窗戶都刮花了)。
許多島嶼都有財團進駐蓋飯店,有大也有小。大的房間上百,空中看來有如救國團青年活動中心,住起來肯定跟畢旅一樣熱鬧。
但也有很多小島、甚至是沒浮出水面的,看來就原始多了,像是海在發霉。
環礁,英文叫atoll,應該是你在馬爾地夫最常看到的地理術語。
看到Kooddoo的陸地了,起飛後一小時順利抵達。
飛機接下來還會續飛Kadhdhoo(整理照片才發現機尾的彩繪是海豚)。
像朝馬轉運站的Kooddoo機場(GKK)。
走到航廈外,我要更正朝馬的說法,GKK充其量就是鐵皮屋,連招牌也沒有。
5成是中國人,2成歐美,其他是印度人等。臺灣人只有我們這團。
應該都是往Park Hyatt,因為接下來幾天這些人一再出現XD
來張地圖解釋一下Park Hyatt在哪。其實就是從中部的馬列,到了南部的Gaafu Dhaalu Atoll(卡夫大魯環礁)。Kooddoo機場 (GKK) 與Park Hyatt Hadahaa 都是這個環礁上浮出來的零星島嶼。
不久前,飛機還只能在Kaadedhdhoo機場 (KDM)降落,即圖中黃色指標,距Part Hyatt較遠。自從Kooddoo機場 (GKK)在2012年9月啟用後,交通就方便多了,船程僅30分鐘。
坐一段小巴到港口後,轉平底船到Park Hyatt Maldives Hadahaa。遠遠就可以望見水上屋了,一船人都很興奮猛拍照。
島上員工在碼頭畔列隊歡迎,之後被邀請坐上兩部高爾夫球車,載往大廳。(然後員工就跟在後面用走的,像送行,場景有點詭異)此時是雨季,一副才下過大雨的樣子,海面迷濛,因此下船時沒特別注意到珊瑚礁。幾天後再來,才發現不得了!
離開棧橋就闖入森林,看起來很原始自然,不矯作的度假風。本來以為蚊蚋橫行,結果沒有,看來Part Hyatt真的是下了很大的功夫在debug。
送進了大廳,形如倒扣的船。
請大家坐下後,先發了地圖,介紹島上環境。
之後就一一送客到房間,這次是點數房換的沙灘屋,編號32號(網路評價認為是隱私差、但視野好)。
內裝長這樣,床後是通往浴室及花園的徑路。
隱私差的原因,是因為碼頭棧橋就在窗外。
浴室及戶外花園。
戶外花園有浴缸及淋浴設施。
另一個角度看花園。
雨季的天氣真的不是很好。
不過雨過天青,天空就出現了大彩虹,像在歡迎大家到來。
安頓妥當後,小小環島一圈(詳見後記),返房後已近黃昏。被美景震憾。就在沙灘坐了下,發呆到太陽完全消失在地平線下,島上真的很寧靜,只有海浪聲,這是心靈的侈奢享受。
醒來時,中信卡已寄來簡訊謝謝你的消費。吉隆坡(KUL)=馬列(MLE)來回 172MYR (Base Fare) + 122MYR (Taxes) = 294 MYR。順便再買張吉隆坡→臺北單程 59MYR (Base Fare) + 65MYR (Taxes) = 124 MYR,也是bug價開心入手!再加上臺北→吉隆坡單程亞航,機票花不到台幣5,000!
吉隆坡→馬列是MH177,20時45分由吉隆坡起飛,連夜登島對多數人來說不是很理想。機型是737-800。
平飛後,餵食開始。這次大概是我吃過最好吃的經濟艙餌糧了。除了恰當好處的咖哩,有濃濃的南亞大陸風外,還附一塊印度烤餅,用錫箔夾在便當盒之上。
21時55分準時降落在馬列。因為馬爾地夫比臺灣&馬來西亞慢3小時,所以這趟飛了4個小時。
SQ452也差不多是這個時間抵達,機場一時熱鬧了起來。
由於沒打算連夜登島,就用Agoda隨便找了間便宜民宿過夜(有機場接送)。其實深夜抵達這個俗稱「機場島」的Hulhulé,一點度假的感覺都沒有,這島上只有機場、空地。北邊則有另一個島Hulhumalé,有若干居民社區、民宿也在這裏,與機場島以路堤相連。
歇了一晚,黎明時到民宿樓頂吃早餐,才意識到我在馬爾地夫,不得了啦。多年夢想──30歲前玩馬爾地夫+大溪地,總算實現一半了!
Hulhumalé的居民社區。若能再訪馬爾地夫,會想接觸一般人民的生活,而不是直接就栽進與世隔絕的旅館。但2013年當時甫政變,據說局勢尚不穩,就沒進首都逛逛。
機場島的民宿很專業,會確認你翌日入住的飯店,並跟他們連絡。由於Park Hyatt安排訂最早的飛往Kooddoo機場 (GKK)的班機,所以一大早就趕集回到機場。國內線航廈就在國際線旁邊而已。
機場臨海,對岸肉眼可見首都馬列,有渡輪來來回回。
登機證入手!Park Hyatt Maldives Hadahaa是飛一般國內線,不用水上飛機。Q2275預計6時55分登機。
搭乘Maldivian(馬爾地夫國家航空),一律可進貴賓室。裏面其實就一些茶水點心,不過有Wifi,倒是可以緊急打卡炫耀自己人到了馬爾地夫。(印象臺灣此時正好是週一開始上班的時間,這麼做的代價,是讓你被朋友封鎖加刪除)
其實國內線航廈本來就不大,貴賓室自然也小小的,就座落在登機門與櫃臺間。
結果等啊等,Maldivian竟然直接以班機調度為由,取消Q2275,改成Q2279,要10時25分才登機。這時又出了點狀況,原來是民宿與Park Hyatt人員沒連絡好,Park Hyatt翻遍機場找人,最後才終於在貴賓室找到我們一行人。
罰坐3小時後,總算要登機了。目的地Kadhdhoo (KDO)、中停Kooddoo (GKK)一站
專飛離島的小飛機,機型是龐巴迪Dash 8。小弟每次看到這種飛機,就有出遊的感覺。
大家都知道馬爾地夫的國內線可以賞景,所以起飛後都頭扭90°往窗外看。
無論坐左、右,都看得到一個個珊瑚礁島,加上馬爾地夫都是兩兩為單位出遊,飛機也是2+2的座位,所以也沒有搶窗景的問題,跟同行人講好即可。
最大的問題反而是窗戶是否透亮(這次就遇人不淑,窗戶都刮花了)。
許多島嶼都有財團進駐蓋飯店,有大也有小。大的房間上百,空中看來有如救國團青年活動中心,住起來肯定跟畢旅一樣熱鬧。
但也有很多小島、甚至是沒浮出水面的,看來就原始多了,像是海在發霉。
環礁,英文叫atoll,應該是你在馬爾地夫最常看到的地理術語。
看到Kooddoo的陸地了,起飛後一小時順利抵達。
飛機接下來還會續飛Kadhdhoo(整理照片才發現機尾的彩繪是海豚)。
像朝馬轉運站的Kooddoo機場(GKK)。
走到航廈外,我要更正朝馬的說法,GKK充其量就是鐵皮屋,連招牌也沒有。
5成是中國人,2成歐美,其他是印度人等。臺灣人只有我們這團。
應該都是往Park Hyatt,因為接下來幾天這些人一再出現XD
來張地圖解釋一下Park Hyatt在哪。其實就是從中部的馬列,到了南部的Gaafu Dhaalu Atoll(卡夫大魯環礁)。Kooddoo機場 (GKK) 與Park Hyatt Hadahaa 都是這個環礁上浮出來的零星島嶼。
不久前,飛機還只能在Kaadedhdhoo機場 (KDM)降落,即圖中黃色指標,距Part Hyatt較遠。自從Kooddoo機場 (GKK)在2012年9月啟用後,交通就方便多了,船程僅30分鐘。
坐一段小巴到港口後,轉平底船到Park Hyatt Maldives Hadahaa。遠遠就可以望見水上屋了,一船人都很興奮猛拍照。
島上員工在碼頭畔列隊歡迎,之後被邀請坐上兩部高爾夫球車,載往大廳。(然後員工就跟在後面用走的,
離開棧橋就闖入森林,看起來很原始自然,不矯作的度假風。本來以為蚊蚋橫行,結果沒有,看來Part Hyatt真的是下了很大的功夫在debug。
送進了大廳,形如倒扣的船。
請大家坐下後,先發了地圖,介紹島上環境。
之後就一一送客到房間,這次是點數房換的沙灘屋,編號32號(網路評價認為是隱私差、但視野好)。
內裝長這樣,床後是通往浴室及花園的徑路。
隱私差的原因,是因為碼頭棧橋就在窗外。
浴室及戶外花園。
戶外花園有浴缸及淋浴設施。
另一個角度看花園。
雨季的天氣真的不是很好。
不過雨過天青,天空就出現了大彩虹,像在歡迎大家到來。
安頓妥當後,小小環島一圈(詳見後記),返房後已近黃昏。被美景震憾。就在沙灘坐了下,發呆到太陽完全消失在地平線下,島上真的很寧靜,只有海浪聲,這是心靈的侈奢享受。
2015年4月2日 星期四
高級酒店的無障礙房
最近由於遭逢車禍,正好有時間&感觸來寫這篇一直很想寫的文章。
言歸正傳,在主流連鎖酒店訂房時,通常提供這個選項。──「無障礙客房」,英文通常叫accessible room。
順帶一提,如果是積分換房,多數連鎖酒店就不會提供accessible room的選項,但仍能電話或Mail要求。而萬豪(Marriott)做的比較好,就算用免房券也可以勾選accessible room。
accesible room主要差別在於衛浴加裝許多輔助設施,這邊以甫開幕不久的誠品行旅為例。看倌有雅趣就看下去,沒興趣可跳過:
一、標準的無障礙馬桶,有沖水鈕、可動式扶手、L式扶手、求助鈴,其高度及位置均有法規依據,不能亂設。而衛浴間的淨空間也有要求,足夠讓輪椅迴轉。
可發現求助鈴有2個:其一是坐馬桶時按得到,另一個離地較近,跌倒時求救。
二、標準的淋浴間。無障礙沐浴間有兩種,「移位式」及「輪椅進入式」。前者輪椅無法進入,牆上會有摺疊椅,需放下後移動尊臀,故稱「移位式」。
誠品提供的是「輪椅進入式」,其空間較大,輪椅可直接進來。一樣,均設有依法規要求的水平、垂直扶手各2,以及求助鈴也是2個。水龍頭位置也有規定。
三、浴缸。無障礙的浴缸通常比較小,印象中法規有要求不得大於140cm。底部有止滑墊、浴缸內部也有扶手。而牆上的扶手也是照法規設置,是標準的浴缸。
四、當然還有基本的平面要求,例如衛浴與客房必定同高,沒有段差。但也曾遇過有酒店地板沒有設計一點斜度,讓熱水奔流,像當兵新訓的澡間一樣淹大水XD
主題拉回來積分,其實無障礙房往往造成另一種障礙(或說歧視)。因為只要指定了無障礙客房,就算你拿了RA、白金、鑽石,住的是W Hotel、Sofitel、Intercontinental,任何升一級升二級升套都跟你無緣啦。而且更慘的還在後頭:
這是臺北W Hotel的無障礙房。
這是香港大IC的無障礙房。
這是剛剛的誠品行旅無障礙房。
大家應該都發現了,無障礙房幾乎都設在視野最差的地方。找不到照片但實住過的還有寒舍艾美、知本老爺、礁溪老爺、新竹喜來登、華航諾富特……等情況都大同小異。外加不知道是貼心還是幫倒忙,無障礙房幾乎都在低樓層,因此view差上加差。像誠品行旅就直對市民高架,慘烈到我連掀窗廉拍照的動力都沒有……
(個人遇過最糟的,是在某SPG旅館,無障礙及一般房各1,但前臺竟然分配不同樓層,連要互訪都有問題。而某Accor,印象中有無障礙/一般房之間,有連通門互通)
而低樓層反而更不便利,因為高樓下來的電梯沿途收客,早就滿員了,推輪椅反而進不去。若要進去,不免又是一陣你推我擠,有些人還會直接露出不耐眼神。(臺灣最美的風景是人,但當你有輪椅需求的家人時,打死才不信這句話)
要解決這個問題,最佳解當然還是希望旅館能夠差異化無障礙房,例如比較高等的房型、或是view比較好的選項,不過短期內應該不容易達成。而小弟家摸索一段時間後,總算得到一些結論,這邊可以分享一下:
1.訂無障礙房與一般房混合,注意是否在同樓層。若無所謂的話,記得多拿張房卡以利互訪。
2. 如果是高等會員,就乾脆不要無障礙房(無奈)。實測結果,幾間主流連鎖集團,就算一般客房也夠使用了。但當然,還是要看家人健康狀況而定。
3. 住一般房的話,可以在check-in時,就表達需要額外服務,通常酒店很樂意幫忙。例如一般房內的吹風機往往長度不夠 ,輪椅者難以使用,這時就可以請酒店人員加送一隻過來──當然小費不可免了。
4. 自駕到飯店吃飯/住宿,盡量選擇省時省力的門口泊車,接待人員通常會全程協助(開車、拿輪椅、協助移動)。臺灣的公定價是100元/次,國外不知。有時明明是去別的地方,但旁邊正好有酒店,也會「善用」一下這個服 務,而且價格可能比計時停車場便宜XD 當然牽車時會進去消費買東西,通常是麵包或蛋糕。
但若台端開的不是名貴的車(Benz之流),酒店人員通常會把你的車開到很遠的地方去停,回程牽車便要久候。而台端正好家開百萬名車,酒店人員必樂於把車留在門口,名車配酒店,彰顯得宜。
以上就是跟酒店交手多次以來的小小雜感及心得……如果有興趣的話或許還可以寫篇航空篇的(還曾經跟家人坐過送食物的餐車,由輸送帶滑進機艙過)
言歸正傳,在主流連鎖酒店訂房時,通常提供這個選項。──「無障礙客房」,英文通常叫accessible room。
順帶一提,如果是積分換房,多數連鎖酒店就不會提供accessible room的選項,但仍能電話或Mail要求。而萬豪(Marriott)做的比較好,就算用免房券也可以勾選accessible room。
accesible room主要差別在於衛浴加裝許多輔助設施,這邊以甫開幕不久的誠品行旅為例。看倌有雅趣就看下去,沒興趣可跳過:
一、標準的無障礙馬桶,有沖水鈕、可動式扶手、L式扶手、求助鈴,其高度及位置均有法規依據,不能亂設。而衛浴間的淨空間也有要求,足夠讓輪椅迴轉。
可發現求助鈴有2個:其一是坐馬桶時按得到,另一個離地較近,跌倒時求救。
二、標準的淋浴間。無障礙沐浴間有兩種,「移位式」及「輪椅進入式」。前者輪椅無法進入,牆上會有摺疊椅,需放下後移動尊臀,故稱「移位式」。
誠品提供的是「輪椅進入式」,其空間較大,輪椅可直接進來。一樣,均設有依法規要求的水平、垂直扶手各2,以及求助鈴也是2個。水龍頭位置也有規定。
三、浴缸。無障礙的浴缸通常比較小,印象中法規有要求不得大於140cm。底部有止滑墊、浴缸內部也有扶手。而牆上的扶手也是照法規設置,是標準的浴缸。
四、當然還有基本的平面要求,例如衛浴與客房必定同高,沒有段差。但也曾遇過有酒店地板沒有設計一點斜度,讓熱水奔流,像當兵新訓的澡間一樣淹大水XD
主題拉回來積分,其實無障礙房往往造成另一種障礙(或說歧視)。因為只要指定了無障礙客房,就算你拿了RA、白金、鑽石,住的是W Hotel、Sofitel、Intercontinental,任何升一級升二級升套都跟你無緣啦。而且更慘的還在後頭:
這是臺北W Hotel的無障礙房。
這是香港大IC的無障礙房。
這是剛剛的誠品行旅無障礙房。
大家應該都發現了,無障礙房幾乎都設在視野最差的地方。找不到照片但實住過的還有寒舍艾美、知本老爺、礁溪老爺、新竹喜來登、華航諾富特……等情況都大同小異。外加不知道是貼心還是幫倒忙,無障礙房幾乎都在低樓層,因此view差上加差。像誠品行旅就直對市民高架,慘烈到我連掀窗廉拍照的動力都沒有……
(個人遇過最糟的,是在某SPG旅館,無障礙及一般房各1,但前臺竟然分配不同樓層,連要互訪都有問題。而某Accor,印象中有無障礙/一般房之間,有連通門互通)
而低樓層反而更不便利,因為高樓下來的電梯沿途收客,早就滿員了,推輪椅反而進不去。若要進去,不免又是一陣你推我擠,有些人還會直接露出不耐眼神。(臺灣最美的風景是人,但當你有輪椅需求的家人時,打死才不信這句話)
要解決這個問題,最佳解當然還是希望旅館能夠差異化無障礙房,例如比較高等的房型、或是view比較好的選項,不過短期內應該不容易達成。而小弟家摸索一段時間後,總算得到一些結論,這邊可以分享一下:
1.訂無障礙房與一般房混合,注意是否在同樓層。若無所謂的話,記得多拿張房卡以利互訪。
2. 如果是高等會員,就乾脆不要無障礙房(無奈)。實測結果,幾間主流連鎖集團,就算一般客房也夠使用了。但當然,還是要看家人健康狀況而定。
3. 住一般房的話,可以在check-in時,就表達需要額外服務,通常酒店很樂意幫忙。例如一般房內的吹風機往往長度不夠 ,輪椅者難以使用,這時就可以請酒店人員加送一隻過來──當然小費不可免了。
4. 自駕到飯店吃飯/住宿,盡量選擇省時省力的門口泊車,接待人員通常會全程協助(開車、拿輪椅、協助移動)。臺灣的公定價是100元/次,國外不知。有時明明是去別的地方,但旁邊正好有酒店,也會「善用」一下這個服 務,而且價格可能比計時停車場便宜XD 當然牽車時會進去消費買東西,通常是麵包或蛋糕。
但若台端開的不是名貴的車(Benz之流),酒店人員通常會把你的車開到很遠的地方去停,回程牽車便要久候。而台端正好家開百萬名車,酒店人員必樂於把車留在門口,名車配酒店,彰顯得宜。
以上就是跟酒店交手多次以來的小小雜感及心得……如果有興趣的話或許還可以寫篇航空篇的(還曾經跟家人坐過送食物的餐車,由輸送帶滑進機艙過)
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