2015年2月6日 星期五

2014.11 亂入HKG港龍&國泰所有貴賓室 [CX/KA]


11月在香港機場,刻意安排超長的轉機時間,好好踏遍國泰、港龍所有貴賓室。一來是可以同時比較6間貴賓室有何不同,二來也是達成一個小小的成就。

當然,在偌大的香港國際機場,要找出散布其中的6間貴賓室,難度大概跟悟空要找七龍珠差不多。國泰倒點倒是很貼心:在登機證的票套背面,有簡易的地圖(如圖)。只要跟著登機門編號走,一定可以找得到!

圖中由左而右,貴賓室分別是:玉衡堂、逸連堂、爾雅堂、G16貴賓室、寰宇堂。其中寰宇堂商務與頭等差異大,在本文中當作兩間來介紹。


另外,國泰禁區外,另有稱作「賞心堂」的抵港貴賓室,留待以後介紹。


亂入貴賓室(1):港龍航空G16貴賓室,以在香港機場Gate 16登機門旁得名。


比起其他國泰貴賓室,看起來是有簡單一點。不過國泰港龍本一家,只要進得了國泰貴賓室(無論拿卡或坐商務艙),港龍G16也進得來。

G16最有名的就是~~現煮魚丸麵。不僅是一絕,更號稱傳奇。點麵時,需要劃單,再交給服務人員,換取拿震動號碼牌,頗為慎重。

靜候片刻,富有彈性像是加了順丁烯二酸一樣的丸子就上桌啦!說甚麼也要轉機時,跑來這裏吃一下!



當然也有一些把費自取,另外也有飲料。


亂入貴賓室(2):國泰航空玉衡堂,位於65登機門旁。右下角的logo,代表是開放給one world(寰宇一家)的綠寶石、藍寶石會員。

筆者雖然只有one world最初級的紅寶石──國泰銀卡。不過國泰開放自己人坐國泰、港龍,持銀卡也能進貴賓室,還算厚道。



玉衡堂中規中矩,好處是離飛機很近可賞景。

不過頭等艙區超陽春,只是某一區以玻璃隔離,反正銀卡進不去就算了(吃不到說葡萄酸XD)

玉衡堂內也有酒吧及現煮麵。先喝個國泰招牌Cathay Delight,再賞個機。


點了碗擔擔麵,花生味十分濃厚,好吃!好吃!有這種貴賓室,還需要花錢坐機場快線進市區幹麻~


這天正好是選舉投票前幾天,一翻臺灣報紙,滿滿的都是同一黨廣告,真富裕。


亂入貴賓室(3):國泰航空逸連堂,近40號登機門,APM旅客捷運西大堂站上方。



逸連堂呈狹長型,整排是落地窗,採光佳,裝璜也明亮活潑。


餐飲偏亞洲米食,有蒸煲飯、綠咖哩飯、燒賣等。


何必花錢坐機場快線呢?


順便也去考察一下浴室,詳如照片。


逸連堂無酒吧,但有現煮咖啡。



記得點咖啡時提醒無糖或少糖,否則會喝不慣(臺灣人多喝原味習慣了,出國時常常會被甜到受不了)

人生就是這麼美好。

逸連堂的傍晚,老實說是相對冷清的貴賓室。


亂入貴賓室(4):國泰航空爾雅堂,23登機門旁,可能也是最新的一處。


餐飲主打養生,可自由調製沙拉,甚至有煙燻鮭魚!飲料則有許多現打果汁可選,當然要喝酒也有!


果汁海~



造型有趣的椅子


自以為養生的夾了一堆生菜進補。生菜好吃,但原本最期待的鮭魚卻鹹死人,吃兩片自覺含鈉量過高,就放棄了QQ


沙發區

也有餐桌區,適合商務人士坐下來聊天。

再望一眼生菜們。


亂入貴賓室(5):國泰航空寰宇堂(商務艙)

商務區最有名的,就是「風味坊」(the noodle bar) 內現煮的蝦仁雲吞麵!你看看你看看,這蝦仁好大顆啊!




很多老外都來嘗試。


當然也不要忘了來杯Cathay Delight特調,國泰的招牌飲料!


看看窗外,不是很愜意嗎?



亂入貴賓室(6):國泰航空寰宇堂(頭等艙)! 寰宇堂分有商務、頭等兩區。商務進去還算容易,頭等就真的非富即貴了!

這次承蒙好友 Gaisu 帶我進來,真是感動到涕泣不知所云(鳴鳴) 不同於其他貴賓室是國泰自己搞的,頭等區的服務員及餐食,都是外包給半島酒店。餐點全部隨你點隨你吃,主餐天天更新!


在機場晃了一整天,一定要來洗個澡!寰宇堂的淋浴間,稱作「浴泉居」。推開門後……




太驚人啦!



浴泉居備有超大浴缸。溫馨提示:這裏真的不是新北投,而是在香港國際機場內!誇張+離譜!放熱水,泡個澡,原來有錢人的生活長這樣!




浴泉居,英文稱「Cabana」,意思是峇里島或馬爾地夫那種度假小屋。(香港好像很喜歡這類中英文對不上的名字,例如:寰宇堂叫the wing、或是國泰自己的Cathay Pacific,即契丹太平洋航空)



熱水放滿了,可以入浴了。


接下來的畫面並不好看,所以畫面拉回餐桌……


有許多把費自取,也都是半島酒店規格。比如說甜點巧克力,一顆便要四十幾港幣,當然要吃好幾顆才划算!







11/27提供三樣主餐:燒豬柳配杏楠汁、香寧薑味大蝦、煲仔飯,當然都是無限續點!


「豬柳配杏楠汁」



「香寧薑味大蝦」


「煲仔飯」


好吃!好吃!好吃!→很重要所以要說三次!這時,當然也要叫一杯好幾百的MOËT香檳當水喝,才顯得土豪貴氣! 

舒服的坐在沙發區,等著飛機的時間……




==後續===

吃跑喝足後,準備坐上往高雄的末班機KA450了。由於是弱弱經濟艙,平飛後隨即就是台港線送上來的打仗餐。說真的,剛剛才吃完寰宇堂的半島酒店,現在看到這裏還真的沒胃口,甚至有些反胃……國泰的主場貴賓室,真的太美好了!

2015年2月2日 星期一

早起的鳥兒有蟲吃:跨年免費房!

為什麼航空也好,酒店也好,
「里程」(miles)、「點數」(points) 會這麼吸引人?
讓許多人一頭栽進這個紙醉金迷的世界呢?


這是我朋友之前問我的一個問題,
我愣住想了一下,
答:「里程點數的目標,都是要撙節成本,以求最大效益化。」

再進一步思忖,
我腦中第一個浮現的就是「日期」。
旅館機票,逢年過節必定昂貴,
那要怎麼活用,
才能幫旅人撙節成本呢?
就是今天分享的主題。


舉例而言,
大家都知道跨年活動行之有年,
雪梨、紐約、香港、臺北101,都是舉世注目的跨年煙火勝地。
而跨年必定磨肩擦踵,舉步維艱。
如果可以在飯店舒舒服服跨年,
或是看完煙火回房或啜酒續攤、或倒頭就睡,
該多好?



也許你手上有酒店的免費住宿券、或是點數,
可換一晚曼哈頓的豪華住宿,
若欲最大化效益,
何不試著換一下跨年夜12月31日的住宿呢?

像這間位於紐約曼哈頓時代廣場的皇冠酒店(Crowne Plaza),
跨年夜漲到2,499美金,稅後要臺幣8萬以上。
而我們卻可以免費住到,豈不妙哉?


紐約太遠太冷?
也可考慮香港!
香港跨年維港烟火也是舉世聞名,
且大概不必額外請假。
其中維港第一排的洲際酒店(InterContinental),更是絕佳賞點。
8,000塊港幣(稅後臺幣約4萬)也變成免費!



但若想要達到這樣的成就,還是做足功課

1.鎖房:不少飯店集團,會事先鎖住重大節慶的免費房間,例如SPG喜達屋集團。而上例提到的IHG洲際酒店集團,則『比較』不會。
2.房源:免房本有限,而重大節慶更幾乎是秒殺。這時需要平時多做功課,知道洲際酒店是50週前開放預定,設好行事曆,觀察一下幾時幾分釋出房源,時間到就要手指快動滑鼠。但放心,這應比江蕙的票好票多了 XD

祝大家都能利用點數帶來的效益,訂到夢想的日期!

2014.2 UA貶値前最後一換

(舊文轉貼)

    UA己在2月3日起正式貶値,告別了過去的美好時光。
    有鑑於在points版學習很多,現在出門幾乎都是各種計畫program,
    決定來班門弄斧一下,談談我怎麼換清空貶值前的UA。

    一、前言

    我自己最初設定的目標很多,貪心十足。分別是:
    1.3月去柬埔寨(有搶到金邊IC,points break每晚5K)
    2.轉機時進曼谷走走,看看傳說中很嘉年華的示威(?)
    3.4月初要去東京看個櫻花
    4.想去稚內(Wakkanai ,日本最北端;機場WKJ)
    5.希望在北京或上海轉機,補上big win唯一缺的京港滬住宿。
    6.安排9月中秋連假日本行。

    我手上殘存的UA哩程大概是63K,因此決定就拆成「南亞來回商務」+「日本
    來回經濟」分別處理。

    二、實戰篇之一

    UA的分區很有趣,把港澳當作是南亞,也因此香港往來柬埔寨的miles,硬
    是比臺灣/中國大陸出發少了5K。而我正好可以由香港出發,便省下來了。

    利用UA系統的multi-destination,設定3月行程(括號是系統跑出來的轉機
    點):

    #1 HKG-(BKK)-PNH(中停BKK三小時,享受貴賓室)

    #2 PNH-(BKK)-TPE(中停BKK十小時,夠我進市區採買)

    當然,要善用UA加送第三程的巨大優勢。所以我的再弄了4月到稚內:

    #3 TSA-(HND)-(CTS)-WKJ

    UA的routing(路線規劃)非常敏感,選TSA、TPE會跑出截然不同的結果,日
    期也會影響結果,但有時更會直接error給你看。又,有些日期選來選去只
    有Y艙,有些又沒saver可選。有些BKK轉機時間太短,沒辦法進貴賓室。因
    此,這三趟說來容易,卻是試了好多排列組合後,總算跑出來最理想的結
    果。

    最值得一提的還是TSA-HND這段,是BR192。上午7:45飛,11:45抵羽田。一
    直到晚上飛CTS前,我有足足八個小時,夠我在東京賞櫻吃拉麵。這段的Y艙
    都被換光光了,正好這裏讓我換了C艙,才有這麼好的時間點。

    這樣里程總計是42.5K。除了NH國內線外,全程C艙,目標1~4都滿足了。



    三、實戰篇之二

    接下來的問題就是怎麼從北海道回來,最好在京滬轉機。開完前述行程後,
    我只剩20K,可以開個臺日來回。不過我想善用UA加贈第三程的優勢,換出
    三趟臺日來回。

    試來試去,發現要讓UA跑出在京滬轉機的行程,CTS出發似乎是唯一解(CA
    有飛)。而WKJ到CTS就交給JR北海道三日Pass,外國人限定¥15,000 相當
    划算。於是先設定4月北京轉機回臺行程:

    #1 CTS-(PEK)-TPE(PEK轉機十五小時,可以找HIX睡個覺,big win入手)

    然後第二程就跳到9月,同月8日(一)是中秋節,三天連假。想說去函館等北
    海道南部走走:

    #2 TSA-(HND)-HKD

    9月5日(五) NH1186 TSA 1330 → HND 1745(只需請半天假就可出發)
    9月6日(六) NH553 HND 1000 → HKD 1120

    然後回程真的有點麻煩,因為如果要讓UA加贈第三程,必需第三程的起訖點
    都在同一區,要不然就會多收里程。偏偏UA是設定日本自己一區,而我只剩20k
    ,加上時間緊迫,眼看應該是沒希望了。還想說飛到OKA再買一趟Peach回臺灣。

    皇天不負苦心人,被我試出來HKD→KIX,竟然會跑出TPE轉機的行程,是
    BR137+BR132,前者是函館直飛回臺,時間漂亮。到臺灣後,只要跳機就行了XD

    #3 HKD-(TPE)-KIX

    9月8日(一) BR137 HKD 1545 → TPE 1850
    9月9日(二) BR132 TPE 0830 → KIX 1210(準備hidden city)


    以上總共是20K,目標5、6達成!而剛剛又看了一下BR官網,同時段的中秋HKD
    Y艙來回竟然已經賣到22,640台幣!里程票的價值,在此可謂發揮到極點。

    四、結論

    1.加贈第三程是UA的巨大優勢,真的可以20k開出臺日四趟來回啊XD

    2.接下來好日子一去不復返,但應該不會背棄UA。由於太平洋的里程是下降的,

      在新標準下,臺灣→新喀里多尼亞(New Caledonia;紐澳之間的法屬群島)

      單程只要15K,而且大部分要在AUK或MEL轉機。想訪問這個有海上巴黎之稱的

      地方,再順遊紐澳幾乎不錯?


====行程後回報====

PTT points版上,當初有版友回報UA加開第三段,有被無故取消的風險。

而我2014年中秋飛完以上所有行程,都沒有遇到任何問題。