2015年4月27日 星期一

亞航里程計畫BIG [AK/D7/FD/QZ/XJ/XT/PQ]

亞航雖然是廉價航空,但也有自己的里程計畫「BIG」,
賺取方式採revenue-based,如下:
AirAsia Flights with / without ancillary MYR 2 = 1 BIG Point
AirAsia Flights with Business Class MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights with Premium Flex MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights purchased with Corporate Account MYR 1 = 1 BIG Point
AirAsia Flights purchased with Government Account MYR 1 = 1 BIG Point

除了飛行以外,包括亞航旗下的Tune Hotels也能累積(2MYR=1BIG)。

另外,其合作的夥伴還挺多的 除了Agoda、銀行、寫Tripadvisor、住Hilton 或之前大家瘋狂經濟學人也有(詳見http://www.airasiabig.com/global/en/?page=earn)

來談談回饋率,KUL-TPE、BKI-TPE要用BIG來換,大抵需 3~4萬BIG之譜 ,等於要在AirAsia花上6~8萬台幣,才能換到一張價值2~4千的單程票(還沒有行李),回饋率其差無比,也難怪先前沒聽說有人認真累積BIG。

不過亞航最近大概要幫BIG造勢,所以發揮了廉航促銷的本能 ,讓人不得不開始注意這個計畫。幾個原因包括:
1.可線上兌換
2.常有促銷的兌換 例如KUL-TPE單程變成5千BIG
3.常有瘋狂的兌換 例如KUL-SGN、KUL-REP、變成100BIG    (※進行中的活動 詳見http://www.airasiabig.com/100bp-promo/myen.html);而2013年3月更有「0 BIG」的活動 !




4.可以幫別人開票
5.新功能:BIG可以轉讓(加收10% BIG作為手續費)



6.可以C+P 而且通常很划算(目前出現次數不多 尚待研究)

但有個很大的門檻:必需有500 BIG才能兌換機票

小結

雖然平常的回饋率極差,但廉價航空不按牌理出牌、動輒破盤促銷,加上這個FFP使用者尚不多,還是有不錯的切入點。尤其廉航其實很適合拿來作為補open jaw、multi-city 或是外站出發大法。

另外,亞航已放風聲要開高雄-吉隆坡、高雄-曼谷!

2015年4月12日 星期日

2013.9 馬爾地夫 Park Hyatt Maldives Hadahaa 登島篇

2013年5月,馬航官網突然出了嚴重的bug:許多吉隆坡出發的路線,結帳時燃油稅(YQ)會自動不見!一時大家都瘋了,把馬航當亞航買。當時馬航還沒出代誌,身為one world的一員,享有精(ㄆㄛˋ)品(ㄔㄢˇ)聯盟的美譽。

醒來時,中信卡已寄來簡訊謝謝你的消費。吉隆坡(KUL)=馬列(MLE)來回 172MYR (Base Fare) + 122MYR (Taxes) = 294 MYR。順便再買張吉隆坡→臺北單程 59MYR (Base Fare) + 65MYR (Taxes) = 124 MYR,也是bug價開心入手!再加上臺北→吉隆坡單程亞航,機票花不到台幣5,000!

吉隆坡→馬列是MH177,20時45分由吉隆坡起飛,連夜登島對多數人來說不是很理想。機型是737-800。

平飛後,餵食開始。這次大概是我吃過最好吃的經濟艙餌糧了。除了恰當好處的咖哩,有濃濃的南亞大陸風外,還附一塊印度烤餅,用錫箔夾在便當盒之上。

21時55分準時降落在馬列。因為馬爾地夫比臺灣&馬來西亞慢3小時,所以這趟飛了4個小時。

SQ452也差不多是這個時間抵達,機場一時熱鬧了起來。


由於沒打算連夜登島,就用Agoda隨便找了間便宜民宿過夜(有機場接送)。其實深夜抵達這個俗稱「機場島」的Hulhulé,一點度假的感覺都沒有,這島上只有機場、空地。北邊則有另一個島Hulhumalé,有若干居民社區、民宿也在這裏,與機場島以路堤相連。

歇了一晚,黎明時到民宿樓頂吃早餐,才意識到我在馬爾地夫,不得了啦。多年夢想──30歲前玩馬爾地夫+大溪地,總算實現一半了!


Hulhumalé的居民社區。若能再訪馬爾地夫,會想接觸一般人民的生活,而不是直接就栽進與世隔絕的旅館。但2013年當時甫政變,據說局勢尚不穩,就沒進首都逛逛。




機場島的民宿很專業,會確認你翌日入住的飯店,並跟他們連絡。由於Park Hyatt安排訂最早的飛往Kooddoo機場 (GKK)的班機,所以一大早就趕集回到機場。國內線航廈就在國際線旁邊而已。

機場臨海,對岸肉眼可見首都馬列,有渡輪來來回回。

登機證入手!Park Hyatt Maldives Hadahaa是飛一般國內線,不用水上飛機。Q2275預計6時55分登機。


搭乘Maldivian(馬爾地夫國家航空),一律可進貴賓室。裏面其實就一些茶水點心,不過有Wifi,倒是可以緊急打卡炫耀自己人到了馬爾地夫。(印象臺灣此時正好是週一開始上班的時間,這麼做的代價,是讓你被朋友封鎖加刪除)

其實國內線航廈本來就不大,貴賓室自然也小小的,就座落在登機門與櫃臺間。

結果等啊等,Maldivian竟然直接以班機調度為由,取消Q2275,改成Q2279,要10時25分才登機。這時又出了點狀況,原來是民宿與Park Hyatt人員沒連絡好,Park Hyatt翻遍機場找人,最後才終於在貴賓室找到我們一行人。

罰坐3小時後,總算要登機了。目的地Kadhdhoo (KDO)、中停Kooddoo (GKK)一站

專飛離島的小飛機,機型是龐巴迪Dash 8。小弟每次看到這種飛機,就有出遊的感覺。


大家都知道馬爾地夫的國內線可以賞景,所以起飛後都頭扭90°往窗外看。


無論坐左、右,都看得到一個個珊瑚礁島,加上馬爾地夫都是兩兩為單位出遊,飛機也是2+2的座位,所以也沒有搶窗景的問題,跟同行人講好即可。


最大的問題反而是窗戶是否透亮(這次就遇人不淑,窗戶都刮花了)。

許多島嶼都有財團進駐蓋飯店,有大也有小。大的房間上百,空中看來有如救國團青年活動中心,住起來肯定跟畢旅一樣熱鬧。

但也有很多小島、甚至是沒浮出水面的,看來就原始多了,像是海在發霉。

環礁,英文叫atoll,應該是你在馬爾地夫最常看到的地理術語。

看到Kooddoo的陸地了,起飛後一小時順利抵達。

飛機接下來還會續飛Kadhdhoo(整理照片才發現機尾的彩繪是海豚)。

像朝馬轉運站的Kooddoo機場(GKK)。

走到航廈外,我要更正朝馬的說法,GKK充其量就是鐵皮屋,連招牌也沒有。

5成是中國人,2成歐美,其他是印度人等。臺灣人只有我們這團。

應該都是往Park Hyatt,因為接下來幾天這些人一再出現XD

來張地圖解釋一下Park Hyatt在哪。其實就是從中部的馬列,到了南部的Gaafu Dhaalu Atoll(卡夫大魯環礁)。Kooddoo機場 (GKK) 與Park Hyatt Hadahaa 都是這個環礁上浮出來的零星島嶼。

不久前,飛機還只能在Kaadedhdhoo機場 (KDM)降落,即圖中黃色指標,距Part Hyatt較遠。自從Kooddoo機場 (GKK)在2012年9月啟用後,交通就方便多了,船程僅30分鐘。



坐一段小巴到港口後,轉平底船到Park Hyatt Maldives Hadahaa。遠遠就可以望見水上屋了,一船人都很興奮猛拍照。

島上員工在碼頭畔列隊歡迎,之後被邀請坐上兩部高爾夫球車,載往大廳。(然後員工就跟在後面用走的,像送行,場景有點詭異此時是雨季,一副才下過大雨的樣子,海面迷濛,因此下船時沒特別注意到珊瑚礁。幾天後再來,才發現不得了!

離開棧橋就闖入森林,看起來很原始自然,不矯作的度假風。本來以為蚊蚋橫行,結果沒有,看來Part Hyatt真的是下了很大的功夫在debug。

送進了大廳,形如倒扣的船。

請大家坐下後,先發了地圖,介紹島上環境。

之後就一一送客到房間,這次是點數房換的沙灘屋,編號32號(網路評價認為是隱私差、但視野好)。


內裝長這樣,床後是通往浴室及花園的徑路。

隱私差的原因,是因為碼頭棧橋就在窗外。

浴室及戶外花園。

戶外花園有浴缸及淋浴設施。

另一個角度看花園。

雨季的天氣真的不是很好。

不過雨過天青,天空就出現了大彩虹,像在歡迎大家到來。

安頓妥當後,小小環島一圈(詳見後記),返房後已近黃昏。被美景震憾。就在沙灘坐了下,發呆到太陽完全消失在地平線下,島上真的很寧靜,只有海浪聲,這是心靈的侈奢享受。


2015年4月2日 星期四

高級酒店的無障礙房

最近由於遭逢車禍,正好有時間&感觸來寫這篇一直很想寫的文章。 

言歸正傳,在主流連鎖酒店訂房時,通常提供這個選項。──「無障礙客房」,英文通常叫accessible room。



順帶一提,如果是積分換房,多數連鎖酒店就不會提供accessible room的選項,但仍能電話或Mail要求。而萬豪(Marriott)做的比較好,就算用免房券也可以勾選accessible room。


accesible room主要差別在於衛浴加裝許多輔助設施,這邊以甫開幕不久的誠品行旅為例。看倌有雅趣就看下去,沒興趣可跳過:

一、標準的無障礙馬桶,有沖水鈕、可動式扶手、L式扶手、求助鈴,其高度及位置均有法規依據,不能亂設。而衛浴間的淨空間也有要求,足夠讓輪椅迴轉。

可發現求助鈴有2個:其一是坐馬桶時按得到,另一個離地較近,跌倒時求救。



二、標準的淋浴間。無障礙沐浴間有兩種,「移位式」及「輪椅進入式」。前者輪椅無法進入,牆上會有摺疊椅,需放下後移動尊臀,故稱「移位式」。

誠品提供的是「輪椅進入式」,其空間較大,輪椅可直接進來。一樣,均設有依法規要求的水平、垂直扶手各2,以及求助鈴也是2個。水龍頭位置也有規定。



三、浴缸。無障礙的浴缸通常比較小,印象中法規有要求不得大於140cm。底部有止滑墊、浴缸內部也有扶手。而牆上的扶手也是照法規設置,是標準的浴缸。


四、當然還有基本的平面要求,例如衛浴與客房必定同高,沒有段差。但也曾遇過有酒店地板沒有設計一點斜度,讓熱水奔流,像當兵新訓的澡間一樣淹大水XD


主題拉回來積分,其實無障礙房往往造成另一種障礙(或說歧視)。因為只要指定了無障礙客房,就算你拿了RA、白金、鑽石,住的是W Hotel、Sofitel、Intercontinental,任何升一級升二級升套都跟你無緣啦。而且更慘的還在後頭:

這是臺北W Hotel的無障礙房。


這是香港大IC的無障礙房。


這是剛剛的誠品行旅無障礙房。


大家應該都發現了,無障礙房幾乎都設在視野最差的地方。找不到照片但實住過的還有寒舍艾美、知本老爺、礁溪老爺、新竹喜來登、華航諾富特……等情況都大同小異。外加不知道是貼心還是幫倒忙,無障礙房幾乎都在低樓層,因此view差上加差。像誠品行旅就直對市民高架,慘烈到我連掀窗廉拍照的動力都沒有……

(個人遇過最糟的,是在某SPG旅館,無障礙及一般房各1,但前臺竟然分配不同樓層,連要互訪都有問題。而某Accor,印象中有無障礙/一般房之間,有連通門互通)

而低樓層反而更不便利,因為高樓下來的電梯沿途收客,早就滿員了,推輪椅反而進不去。若要進去,不免又是一陣你推我擠,有些人還會直接露出不耐眼神。(臺灣最美的風景是人,但當你有輪椅需求的家人時,打死才不信這句話)

要解決這個問題,最佳解當然還是希望旅館能夠差異化無障礙房,例如比較高等的房型、或是view比較好的選項,不過短期內應該不容易達成。而小弟家摸索一段時間後,總算得到一些結論,這邊可以分享一下:

1.訂無障礙房與一般房混合,注意是否在同樓層。若無所謂的話,記得多拿張房卡以利互訪。

2. 如果是高等會員,就乾脆不要無障礙房(無奈)。實測結果,幾間主流連鎖集團,就算一般客房也夠使用了。但當然,還是要看家人健康狀況而定。

3. 住一般房的話,可以在check-in時,就表達需要額外服務,通常酒店很樂意幫忙。例如一般房內的吹風機往往長度不夠 ,輪椅者難以使用,這時就可以請酒店人員加送一隻過來──當然小費不可免了。

4. 自駕到飯店吃飯/住宿,盡量選擇省時省力的門口泊車,接待人員通常會全程協助(開車、拿輪椅、協助移動)。臺灣的公定價是100元/次,國外不知。有時明明是去別的地方,但旁邊正好有酒店,也會「善用」一下這個服 務,而且價格可能比計時停車場便宜XD 當然牽車時會進去消費買東西,通常是麵包或蛋糕。

但若台端開的不是名貴的車(Benz之流),酒店人員通常會把你的車開到很遠的地方去停,回程牽車便要久候。而台端正好家開百萬名車,酒店人員必樂於把車留在門口,名車配酒店,彰顯得宜。

以上就是跟酒店交手多次以來的小小雜感及心得……如果有興趣的話或許還可以寫篇航空篇的(還曾經跟家人坐過送食物的餐車,由輸送帶滑進機艙過)